從板橋酒廠到新板橋車站

板橋酒廠創建於日治時期，於1937年（昭和12年）開始動工，並於1939年正式投入生產，其原名為「台灣總督府專賣局板橋酒工場」。如同當時專賣局所轄的其他菸草工場與酒工場一樣，因應運輸需求，多設址於縱貫鐵路沿線或鄰近火車站之處，因此該廠選址於板橋街東北方、縱貫鐵路與台三線所包圍起來的農地。

二戰結束後，該廠於1947年更名為「台灣省菸酒公賣局第三酒廠」（第一酒廠為位於今日華山文創園區的臺北酒廠；第二啤酒廠則為原高砂麥酒株式會社，即今建國啤酒廠）。1957年再次更名為「台灣省菸酒公賣局板橋酒廠」，簡稱「板橋酒廠」，以清酒技術及生產紹興酒為其特長；這期間，板橋也逐步發展成工業城市，許多農田轉變成工廠。

1980年代初，板橋酒廠東側（鄰近縱貫鐵路一側）被改建為臺鐵板橋調車場，並於1985年6月正式啟用。此時，酒廠周邊地區已逐漸發展為高樓林立的市中心住宅區。隨著都市化加劇與環保法規日益嚴格，板橋酒廠最終因污染問題及都市發展用地需要，於1989年結束營運，併入已遷至桃園龜山的臺北酒廠（該廠亦因水污染問題，於1987年自臺北市區遷出），今日改稱桃園酒廠。

1991年3月，臺北縣政府公告「新板橋車站特定專用區」（簡稱新板特區）都市計畫，並於1994年9月公告實施其都市細部計畫。與此同時，臺鐵於1992年9月啟動「萬華─板橋地區鐵路地下化工程專案」（簡稱萬板專案），板橋酒廠拆除後的土地，隨即作為鐵路地下化工程及新板橋車站興建用地；於1995年9月23日動工興建地下化新站與車站大樓，原有的板橋調車場也於1997年一併裁撤，歷經數年興建後，新板橋車站於1999年7月21日正式啟用，原本穿越板橋地面鐵道則改建成縣民大道。順道一提，因應新板特區計畫，原本1981年設立於板橋酒廠東側的中山國中，也於1997年遷校到酒廠北側中油公司油庫（附近有一間知名的油庫口蚵仔麵線正是因此命名），原址則改建成新北市政府大樓。

從板橋酒廠的創建，到其最終拆除的過程，僅僅不到一甲子的時間，映照出台灣地方產業的興衰，也見證了板橋由快速工業化邁向去工業化所帶來的地景變遷；早在1901年，臺灣總督府將縱貫鐵路改線，將原先由台北經三重、新莊至桃園的路線，改道行經板橋與鶯歌，板橋因此被鐵路一分為二，百年之後，隨著鐵路地下化，這座城市得以重新縫合，展現出截然不同的都市樣貌。

參考資訊：

• 林口酒廠 在龜山
• 從板橋酒工場到新板特區