臺灣第一代水準測量點

日治時期臺灣土地調查期間，為確保地籍圖繪製的精度，建立了全臺的三角測量控制網與地籍坐標系統；雖然地籍圖本身不測繪高程資訊，但為了之後補充地形資訊、繪製成臺灣堡圖所需，臨時臺灣土地調查局同時也辦理臺灣最早的高程測量（又稱水準測量），選擇基隆社寮島驗潮站所測定的基隆港平均潮位當作水準零點，在基隆大沙灣（今日基隆要塞司令部前）設置水準原點（當時所測得的海拔高度為3.97米），並建立臺灣西部水準測量路線，沿線設置臺灣第一代的水準測量點（以下簡稱水準點）。

臨時臺灣土地調查局水準測量始於1902年（明治35年），隔年12月外業結束，3個月後完成內業整理計算，合計設置主水準點206點、副水準點249點，該水準路線如下：

• 水準幹線（主線）自基隆水準原點起，經過臺北、新竹、臺中、臺南至高雄點位為止。
• 水準支線（副線）自高雄點位起，經過臺南鹽水港、北港、鹿港、中港、新竹、大坵園沿海道路以迄基隆水準原點為止。

在台北、中壢、新竹、後龍、烏日、西螺、北港、鹽水、台南、楠梓等地正、副線有相交，形成數個水準環路；主線長 410 公里，由基隆八尺門主1號到打狗哨船頭主204號，共設有水準點204個，另外，在社寮島(和平島) 驗潮站旁設置一個「驗潮水準點」及在大沙灣設置一個「水準原點」， 總計206點；副線長500公里，由當時打狗車站前的副1號到基隆三角嶺腳的副249號， 總計249點，主、副線水準點合計是 455 點，用以當作其他三角點的高程基準。

根據上面文字描述，很難窺見當時水準測量路線及點位的空間分布；「臨時臺灣土地調查局」於1904年（明治37）10月發行『三角測量點、水準測量點明細表（台帳）』，根據其中的「水準測量點明細表」，以及臺灣堡圖上的圖示（中間有一個點的正方形，旁邊會加註高度，單位為日尺），比對高程數值及空間關連性，查找出對應水準點的編號，我們可以建立「水準測量點」GIS圖層，其中有14個點位因為臺灣堡圖上未有標示、而無法定位外，共數化建立441點位。

根據數位化完成的「水準測量點」GIS圖層，可視覺化當年兩條水準測量路線，並透過座標轉換取得對應的現今經緯度位置及KML檔案。由於水準點多設置於主要公路沿線，極易因道路拓寬或工程施工而遭毀損滅失，若今日仍能尋獲當時遺留的基石，無疑為極具價值的歷史文物。

山友們將土地調查局主線水準點稱之為「大水準點」、副線水準點稱之為「小水準點」，外觀上只有二面有刻字，正面刻【水準點】、背刻編號數字【二三五】（以下圖為例）；根據網路上的討論記錄，第一代水準點現存已知僅有7個點可以找到，分別是副14（高雄市岡山區華崗里）、副128號（彰化縣伸港鄉汴頭村）、副230（臺北市仰德大道二段）、副235（陽明山魚路古道）、副236（陽明山魚路古道）、副241（新北市金山區五湖里）及副243（新北市萬里區磺潭里），由於數量稀少，這幾顆水準點也被山友們視為珍稀的「奇石」。

參考文獻：

• 史天元(2016) 基隆臺灣水準原點，《地籍測量》第35卷第1期，頁1-14。
• 台灣水準點與三角點測量簡介 – 單維彰
• 【小水準點】彙集篇