西門町圓環

西門町圓環曾是老臺北人記憶中極具代表性的城市地標，也是早期西門町地區重要的交通節點與都市景觀。約自 1990 年代中期起，隨著捷運南港線、西門站工程，以及中華路沿線都市空間改造，圓環逐步退出城市舞臺，至 1997 年前後完成拆除，原有圓環道路也重新整建為今日所見的十字路口。

一處看似尋常的道路交會點，其實記錄了臺北都市發展、交通建設與空間型態轉變的歷程。以下將透過不同時期的歷史地圖、航照與相關圖資，回顧西門町圓環從形成、發展到消逝的過程，同時觀察其周邊街廓、道路與都市環境如何隨著時代逐步改變。

「西門」之名，源自清代臺北府城的西城門——寶成門。臺北府城於清光緒年間興建完成，城牆設有五座城門，其中寶成門位於城區西側，是由府城通往艋舺、淡水河沿岸一帶的重要出入口，因此一般也直接稱為「西門」。

日治初期，臺灣總督府開始進行都市改正，原有臺北城牆及部份城門逐步拆除，並以西側城牆舊址規劃道路及縱貫線鐵路。寶成門亦遭到拆除，雖然實體城門從都市景觀中消失，「西門」這個地名卻被保留下來，並逐漸成為周邊地區的通稱。此時，尚未有「西門町」這個行政區劃，西門外是「西門外街」、「新起街」。

在1914年臺北市街圖上，西門已經闢建成為類似田徑跑道形狀的圓環，是西門町圓環正式進入歷史舞台。

1922年（大正11年）4月1日，臺北市實施的行政區劃及地名重劃政策，將原有的清代傳統街庄、街名改為日式「町」名。西門町圓環就位於「西門町」與「榮町」的交界，因此得名。

二戰期間，西門町圓環附近許多建築遭受到空襲破壞很嚴重，但圓環本身及所連結路網則維持良好。

戰後，西門町圓環仍持續發揮重要的交通節點功能，周邊市街也逐步從戰爭留下的破壞中恢復。部分在空襲中受損的房屋陸續重建或修復，商業活動重新聚集，西門町也再次成為臺北重要的商業與休閒地區。另一方面，戰後大量人口移入臺北，都市人口快速增加，居住、商業與生活空間的需求也隨之擴大。原本縱貫線鐵路兩側所保留的綠帶與空地，逐漸被搭建各式臨時建築，形成與戰前都市景觀相當不同的空間樣貌。

1959年，國際獅子會台北分會在西門圓環上捐贈裝建一個標準鐘，這座標準鐘有三個面，因此在圓環各角度都可以看到標準時間。1960年7月1日則開始進行中華路一段違建的拆除與中華商場的興建工作，並於 1961年4月22日完工落成啟用。

為了方便行人穿越中華路一段，以及前往中華商場二樓商店街，1968年曾建有人行陸橋，即吳明益小說《天橋上的魔術師》的故事背景。

因都市發展與後續捷運板南線工程需要 1992年10月20日 開始拆除中華商場，並在短短11天內於同年10月30日全數拆除完畢。

1997年起因捷運西門站工程與路型重劃，圓環與陸橋也拆除走入歷史，改為成都路與漢中街的標準十字路口。

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• 60年前西門町圓環著名地標 台北市「為這點」設首座路口時鐘（Credit: 報時光）