日治時期基隆地區為礦產運輸，1910年成立基隆輕鐵株式會社，共修築有三條台車路線，其中第一條路線是「瑞芳線」(後改稱「三爪子線」)，由基隆田寮港經深澳坑、龍潭堵、柑子瀨(今瑞芳)、九芎橋，最後抵達終點三爪子(今猴硐)，於1912年(大正元年)12月通車，除了作為客貨運運輸外，主要是連通這個區域煤礦廠運輸到基隆港。1914年為了運輸效能，在今日基隆市信義區培德路14巷處修築一道長約450公尺的斜坡索道，並打通180公尺長的圓窗嶺隧道。斜坡索道正式名稱為傾斜鋼軌索道，英文簡稱Inclined，日文為インクライン。
1910年代圓窗嶺斜坡索道 (Credit：台灣山岳雜誌)
1904年臺灣堡圖基隆與瑞芳之間交通僅靠蜿蜒山區的小路
1924年二萬五千分一地形圖上已經清楚地標示出台車路線以及沿線礦場所在
地形圖上所繪製的圓窗嶺隧道及斜坡索道(インクライン)
民國44年(1955年)地形圖
今日Google Map街景影像上所見之原斜坡索道的現況(培德路14巷)
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